【不能不逛】中文經典100句----宋詞~必看好書
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商品訊息描述: 熱賣產品網拍熱門產品「中文經典100」此一新書系可說是「中文可以更好」系列的概念延伸。對於「文字」有一定程度的掌握之後──不再寫錯字、念錯音、用錯成語──進入經典古籍的世界是提升中文語文能力必經的下一步。在浩瀚如煙的古籍寶藏中，如何敲開大門，擷取必備知識，轉換為現代生活實用資料庫，是本系列希望能為讀者服務的目標。在經典古籍的內容介紹上，藉由形式上的突破，喚醒讀者接近經典的興趣，輕鬆閱讀，有效學習，達到自我提升中文能力、語文涵養以及靈活「再創造」的可能性。《宋詞名句100》為本系列第六本，精選宋詞名句100則。就該名句的相關語文知識，提供一篇完整而實用的介紹。文字活潑，揉合現代風格，趣味性高。每一篇結構統一，包括單元有：【名句的誕生】：呈現原文，同時節錄上下文，有助於理解與記憶完整段落。
【完全讀懂名句】：難字與難詞的意義解釋。整段原文的白話語譯。
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【歷久彌新說名句】：介紹相關主題或主旨的古今中外名句，並完整說明故事背景與應用情境。在《中文經典100句——宋詞》中還有更多精彩實用、千百年來益顯光輝的智慧名句，值得一生不斷地反覆思索咀嚼！作者簡介季旭昇：1953年生，國立台灣師範大學國文系畢業、國文研究所碩士、博士。現任國立台灣師範大學國文系教授。著有：《詩經吉禮研究》、《甲骨文字根研究》、《詩經古義新證》、《金文單字引得》（合編）等。中華電視台雞蛋碰石頭「說文解字」撰稿1994年；中華電視台「每日一字」撰稿(六十篇)1996年；國語日報「字圓其說」專欄撰稿2001年起。文字癡工作室簡介劉岱口，台灣台北人，中國文化大學中文碩士，北京大學文學博士。文字工作者，現居北京。顏之，文字工作者。身在中文系時心想著社會學，進了社會所卻又開口閉口只想談哲學。曾參與中研院人工智慧語言研究計畫、台灣史研究計畫。歡迎各式各樣有趣的文字影像專案來勞我筋骨。
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商品訊息簡述:
作者： 季旭昇&劉岱&顏之
新功能介紹- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2005/10/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聽到韓國瑜「市長獎」惹議…為何尷尬的卻是這些前輩？ | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
高雄市中小學畢業生獎狀出爐，其中市長獎獎狀封面圖案是高市長韓國瑜力推的「愛情摩天輪」。圖／聯合報系資料照片、讀者提供 分享 facebook 6月驪歌響起、畢業季將至，各縣市政府、議會都會準備市長獎、議長獎送給表現優異的畢業生。高雄市今年度市長獎獎狀前天曝光，外框封面圖案印著摩天輪，馬上就在網路社群瘋傳，學生笑翻虧「領Motel獎狀耶」。高雄市教育局解釋，設計是希望高雄學子在學習上持續轉動，不過師生家長間仍優惠網站最新出版正反評價不一。過去高雄也曾有畢業生獎盃一下台就斷頭、台中市有市長獎獎狀印錯字，「國中」被降級「國小」，嘉義市有獎狀把前市長涂醒哲誤植「徐醒哲」，當場糗大。台南市前議長李全教則因涉賄，有家長拒領議長獎。學者表示，獎狀、獎盃彰顯的是得獎者的努力，本質在於得獎者，不需要做過多的聯想，不過以獎命名者也應「行得正、坐得端」，才能成為學生的表率。. } }); } ●獎狀封面印摩天輪 被虧「Motel獎」高雄市教育局前天發出今年第一批畢業生獎狀，其中市長獎的獎狀外框封面，印上摩天輪圖案，讓人聯想到高雄市長韓國瑜大力推動「愛情摩天輪」。獎狀照片隨後在網路社群瘋傳，多數人會心一笑，也有學生笑翻，大虧領獎同學「你要領Motel獎狀了」。甲仙國小市長獎得主詹偲敏（左）表示，摩天輪代表了希望與夢想，獲得議長獎學生陳君婷（中）認為，摩天輪代表著大家團結合作，一起克服困難。記者徐如宜／攝影 分享 facebook 昨天民進黨高雄市議會黨團也質疑教育局作法拍馬屁。高雄市教育局副局長黃盟惠表示，設計意象是從教育理念出發，希望高雄市學子在學習上能持續轉動，邁向下一個學習階段，並透過節節高升，不斷向上的精神，祝福每位學子都能百尺竿頭，邁向自己的未來。●「涂」醒哲 被印成「徐」醒哲3年前高雄市府的畢業生獎座，也曾因製作問題頻頻「斷頭」，有學生接下熱騰騰議長獎，一下台獎盃就一分為二，頂端V型代表展翅高飛的書本意象直接斷裂，甚至斷成三截，家長也覺得觸特價商品快速到貨網拍霉頭，有家長忍不住拍照PO網，直批「品質也太爛了吧」。事後各校回報共十多座獎座出包，連市長獎和區長獎都有，「災情」不輕。高雄市2016年畢業生獎座頻頻出現「斷頭」意外，有家長忍不住拍照PO網，直批「品質也太爛了吧」。圖／翻攝自廖建中臉書 分享 facebook 嘉義市2年前舉辦「市長杯」劍道錦標賽，獎盃竟把時任市長「涂」醒哲的名字，印成「徐」醒哲，原來是禮品公司員工打錯字、沒有流行購物校稿鬧笑話。隔天涂醒哲出席活動被問到此事，臉色尷尬地說「今天問這個是沒有禮貌」、「有錯就改、該改就改」，還轉移話題要記者趕快問下一題。嘉義市2年前舉辦「市長杯」劍道錦標賽，獎盃竟把時任市長「涂」醒哲的名字，印成「徐」醒哲。圖／翻攝自網路 分享 facebook ●獎狀英文印錯 國中被國小台中市2014年的市長獎，提供獎狀的公版電子檔給各校印製，但部分學校沒注意到獎狀下方的英文要一併修改，有近600張獎狀出錯，還有國中生的獎狀，英文校名錯誤、還印成「Elementary School」，國中立刻降級變國小，家長認為太荒謬，向議員投訴。也最便宜網購達人有原住民姓氏較長，某縣政府原住民行政處曾舉辦族語競賽，但有些得獎人收到的獎狀名字都寫錯，向主辦單位反映，得到的答案卻是「自行加工修改比較快」，讓當事人和該縣是的原住民民代都氣得跳腳。這樣的錯誤，其實在過程中謹慎些都可以避免。●議長涉賄 「議長獎」領不領都尷尬而全台最尷尬的「議長獎」，應該要算是台南市前議長李全教與屏東縣前議長鄭太吉。李全教因涉及賄選案，曾有家長得知孩子領到議長獎，直接拒領，認為涉案者獎狀「領了也不光彩」。後來李全教判刑定讞遭解職，當年議長獎狀還修改顏色，改為「代理議長版」。台南市前議長李全教因涉賄遭解職，曾有家長因此拒領他的議長獎。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 鄭太吉是屏東縣議會第12、13屆議長，因殺人案經最高法院判處死刑確定，2000年槍決。但1994年鄭太吉被捕時，隔年屏東縣各級學校議長獎獎狀竟還是由他署名，不少人拒領，還曾有網友曾批踢踢實業坊推文表示，當年有學生領到鄭太吉的議長獎，當場大哭。屏東縣前議長鄭太吉1994年因殺人案被捕入獄，隔年屏東縣各級學校議長獎獎狀竟還是由他署名，不少人拒領。圖／報系資料照片 分享 facebook ●專家學者：以獎命名者要自我警惕高雄市教師職業工會副理事長陳建志表示，現在是多元時代，「同一件事有不同角度和高度」，不能因為跟自己想法不同就用負面態度批評，未來如有相關設計案，定案前最好徵詢、了解基層聲音，並將設計者理念清楚說明，以免「美意變惡意」。高雄師範大學校長吳連賞表示，高雄市市長獎設計理念「摩天輪代表不斷轉動求知」，應發揮正向價值，尊重規畫與獲獎學生，獎狀、獎盃彰顯的是得獎者的努力，本質在於得獎者，不需要過多聯想。獲獎學生都是學習楷模，值得鼓勵。吳連賞也提醒，不管是總統獎、市長獎、議長獎、區長獎、校長獎等，既然是以此銜為獎名，擔任此位置的人更應有所警惕，「行得正、坐得端」，才能成為學生的表率。
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
2018年08月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境，「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審，遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」，且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審，提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會，小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出，高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環，讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過，在5月底的第一次初審時，就遭小組質疑此案必要性，要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口，甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性，也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑，要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱，將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數，雙向2快1慢、3快1慢車道，但王价巨、李克聰等委員批，在路竹市區路段，原本路幅就已狹窄，新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間，路面上還有許多既有的設施；沒有路肩，行人專用道、自行車道都沒有設置；加上必然會發生的臨停、違停，機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱，機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽，也都沒有空間安排。
王价巨批，這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言，自己就住在附近，既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃無疑加重交通問題，他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會，反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示，他們之前已遭徵收拆屋三次，這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示，這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題，高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間，將來可能需要裝上。
但王价巨提醒，雖然不會拆屋，這樣狹窄的路與噪音，還有景觀上的壓迫感，捷運的量體就是一定要22公尺寬，不可能變得輕薄短小，沿線居民若是意識到問題的嚴重性，將來絕對會激烈抗議，高雄捷運局應該再加強收集民意，不該輕忽環境衝擊，因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘，不是捷運。」李克聰直言，高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當，使用代步車者根本不可能開上捷運，而使用代步車的老人將越來越多，高捷說將來未來使用私人運具者，四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示，老年人需要的公共運輸，是從家裡的接駁，而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好，高鐵就不用延伸。」李克聰表示，目前高雄地區大眾交通的規劃，呈現高鐵、台鐵、捷運，三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議，李克聰也大表贊同，認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院國發會駁回了16次，更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況，要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改，交通部就駁回這個計畫，但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿，如此將耗費300億以上，若是依慣例追加預算，將浪費500億元左右，這是子孫的錢，不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示，這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開，且主要就是南科，高市府卻沒有老實交代，卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒，當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題，高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計，在地震狀況下是不利的，因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料，以及說明工程設計上的因應規畫。
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