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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber條款拍板 最快10月8日全台執法 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
網路叫車平台代僱駕駛自救會日前到行政院抗議「Uber條款」。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 被稱為「Uber條款」的「汽車運輸業管理規則」一○三之一條修正草案，交通部昨拍板定案，最快十月八日開始執法開罰。未來小客車租賃業與Uber合作須提交營業計畫書，且載客計費須一小時起跳，只能以時租或日租計費，違者可處租賃業者九千至九萬元罰鍰。交通部年初公布Uber條款草案之後，代雇駕駛多次上街抗議交通部扼殺工作權、限制消費者選限定產品彌月送禮推薦擇，更不滿交通部從前年允許租賃業與Uber合作後，如今卻政策髮夾彎，本周更到行政院抗議交通部「假諮詢」；Uber日前也對修法表示感到「無比失望」。. } }); } 交通部昨召開部務會報通過「汽車運輸業管理規則」修正案，最快六月五日公告，公告後三天實施，最快十月八日開始執法。針對交通部喊話要求Uber轉型加入計程車客運服務業，成為「Uber大車隊」，派遣計程車、經營多元化計程車，租賃業者卻多次上街抗議不願埋單。林佳龍昨受訪表示「這需要一步步來」，盼雙方各讓一步，讓共享經濟有發展空間。林佳龍說，經過兩個月討論的草案已成熟，交通部也提出完整配套，讓Uber納入運輸業管理、輔導司機進入車隊，強調「納管才能保障乘客權益」。挖好康省錢大作戰對此，Uber昨晚表示，雖然過去Uber、代雇駕駛、民眾都曾表達不同意見，但草案最終還2018熱門商品找便宜是通過了。Uber尊重交通部作為主管機關所做的決定，但若要走出不同的可行性，也期盼爭取儘折價卷速讓租賃業者、代雇駕駛、Uber與交通部好好坐下來談，了解具體的法規內容再進一步評估。交通部政務次長王國材回應表示，下周四將先約網路叫車平台代雇駕駛自救會，也另將主動邀請Uber溝通。
當初沒算準！日本對中國PET發起反傾銷關稅 卻讓亞洲各國蠶食市場
近期美國、日本紛紛對中國課徵聚酯 (PET) 反傾銷稅，不過這招卻讓中國過剩的原料流入他國，再以他名義進入日本，讓日本市場同樣遭受外國蠶食。
如同前幾年鋼鐵產量過剩一樣，這回中國換成 PET 聚酯產量過剩，導致行情不佳，對外大力傾銷下，反而引起各國忌憚，紛紛祭出高額反傾銷稅，美國祭出關稅高達 122-153%、日本關稅 40-53%，巴西關稅則在 7%-49% 之間，也讓中國 PET 外銷減少。
《日經中文網》報導，日本政府為了把中國製的原物料排除在外，從去 (2017) 年 9 月對中國生產的聚酯，啟動最多 53% 的反傾銷關稅。這項措施實施後，中國聚酯進口日本的量降到不到原本的十分之一。
日本對中國 PET 發起關稅後，日本國內聚酯價格固然漲了三成，不過，日本的國產原料無法補足中國製造原料的空缺，包括三菱化學等日企也都在減少日本國內的聚酯生產設備，原因就是對生産聚酯喪失信心。
不過，日本這麼做卻讓亞洲其他各國嗅到商機。韓國大型石化企業的日本法人「曉星日本」營業負責人就指出，若公司能採用中國這些生產過剩的原料，在成本上就會很有競爭力。近來該公司就忙著和日本討論出口加工為 PET 瓶形狀之前的中間産品「預成型坯」，一開始每年供貨 10 億個，預計未來可上看 30 億個，相當於日本 PET 瓶供貨量的 1 成以上。
除了韓國廠商笑呵呵，泰國廠商同樣獲利。日本大型飲料生産商三得利食品國際去年採用泰國大型石化企業 Indorama Polymers 生産的 PET 聚酯，預計今年會把 20 萬噸 PET 聚酯賣到日本。
對此日本國內商社不滿表示，官方對中國啟動關稅，雖然為日本相關廠商穩住了市場價格，但以目前情況來看，未來也會被中國以外的亞洲企業蠶食，形成他國產品紛紛進入日本的諷刺局面。
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