【好康報報】諾桑覺寺~必看好書
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商品訊息描述: CP值超高人氣產品 凱薩琳?莫蘭生於小康之家，興趣是閱讀內容恐怖怪誕的歌德式小說。十七歲的她跟隨鄉紳艾倫夫婦到名流出入的巴斯度假，在這裡結識了亨利、艾麗諾兄妹倆，對風度翩翩的亨利非常欣賞，此時哥哥的好友約翰對凱薩琳展開熱烈的追求。某日受邀到亨利家諾桑覺寺作客，沉迷於歌德式小說的凱薩琳對歷史悠久的諾桑覺寺充滿無限的幻想，希望能在古老的建築裡找到黑暗的秘密，諾桑覺寺神秘的最便宜未知讓凱薩琳不寒而慄，這裡瀰漫著一股詭異的氣氛，是否會讓凱薩琳的愛情毀於一旦？
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商品訊息簡述:
作者： 珍．奧斯汀
新功能介紹- 原文作者： Jane Austen
- 譯者： 孫致禮
- 出版社：天蠍座製作
新功能介紹 - 出版日期：2018/10/03
- 語言：繁體中文
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端午吃「粽」不增「重」 營養師教你包低卡粽 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
端午佳節腳步將近，主角「肉粽」當然不能少，但傳統肉粽重油、重鹹，幾顆肉粽下肚後，恐怕體重也會超重。高雄市岡山秀傳醫院近日發表低卡健康粽食譜，一顆低油低蛋白的鹹粽「西谷米粽」熱量不超過250大卡，一顆軟Q甜粽「寒天水晶粽」熱量更低，僅有80大卡，要讓民眾輕鬆吃粽「享瘦」端午節。低卡「西谷新上市優惠網站米粽」主要原料是「低氮澱粉」西谷米，每100公克僅含蛋白質0.1公克，遠比一般米類少，非常適合腎臟病、需限制蛋白質攝取量的病患食用。秀傳醫院建議，民眾可將西谷米洗乾淨後，添入少許沙拉油、水攪拌均勻，再將瘦肉、香菇、蝦限定產品過年送禮推薦米炒香，一起用粽葉包裹成形，最後放入電鍋蒸20分鐘，低卡鹹粽就大功告成。. } }); } 若民眾喜愛「甜粽」，秀傳醫院也推出「寒天水晶粽」食譜，以高纖寒天取代糯米，先將8公克重寒天條浸泡在溫水中20分鐘，並切成細優惠網站大力推薦末，再將切碎的寒天加入500cc水中，加熱至90度左右，直到寒天完全融化。隨後將寒天盛入容器，待冷卻至半凝固狀態，包入火龍果、奇異果、鳳梨、芒果等水果內餡，包捲好後，放入冰箱3至4小時，就能大啖剔透清爽水晶粽，很適合減重者食用。秀傳醫院營養師左家翎表示，一般建議民眾每日攝取20至25克膳食纖維，而寒天膳食纖維量是五穀米的10倍，不僅有助腸道健康，對血糖的影響也比一般精米低，此次新推出的「寒天水晶粽」不僅熱量低、膳食纖維高，不知不覺增加飽足感之餘，也同時從水果內餡攝取豐富維生素C、酵素，享用完畢後也不太會脹氣，推薦腸胃功能不好的民眾嘗鮮。高雄市岡山秀傳醫院發表低卡健康粽食譜，教民眾自己包出低熱量「西谷米粽」、「寒天水晶粽」。記者賴郁薇／翻攝 分享 facebook 高雄市岡山秀傳醫院生日送禮推薦暢銷產品發表低卡健康粽食譜，教民眾自己包出低熱量「西谷米粽」、「寒天水晶粽」。記者賴郁薇／翻攝 分享 facebook
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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